Ваздушни компресор увлачи ваздух из околне околине у резервоар, компримира ваздух и одржава га под притиском све док се ваздух не пусти кроз пнеуматски алат попут пиштоља за ексере или распршивача боје - у снажним рафалима или равномерном струјању . Могу се кретати од малих, преносивих модела који су одлични за надувавање спортске опреме, бициклистичких гума или аутомобилских гума, до великих резервоара од 60 галона за континуирани ваздушни притисак за пројекте лакирања прскањем.
Од најбољих светских до најбољих кућних компресора за велике пројекте, ово су наши најбољи одабири у њиховим категоријама.
- НАЈБОЉИ УКУПНО: ЦРАФТСМАН ваздушни компресор-6 галона
- ДРУГОПЛАСИРАНИ: ПОРТЕР-ЦАБЛЕ Ц2002-ВК ваздушни компресор за палачинке без уља
- НАЈБОЉА ПОРЕСКА ЗА ПУЊУ: Цалифорниа Аир Тоолс ЦАТ-1П1060С Компресор за ваздух
- НАЈБОЉЕ ЗА НАПУШАВАЊЕ: ЕПАУТО 12В ДЦ преносна пумпа за ваздушни компресор
- НАЈБОЉЕ ЗА БОЈЕЊЕ ПРСКОМ: Компресор за ваздух компаније Цалифорниа Аир Тоолс 10020Ц
- НАЈБОЉЕ ЗА ВЕЛИКЕ ПРОЈЕКТЕ: Куинци КТ-54 подмазани клипни ваздушни компресор
На шта треба обратити пажњу приликом куповине кућног ваздушног компресора
Пре куповине новог ваздушног компресора, одвојите неколико минута да се едукујете о неколико битних карактеристика које треба узети у обзир и како ваш пројекат или употреба одређује врсту ваздушног компресора који вам је потребан.
Гас наспрам електричног
Постоје две главне врсте ваздушних компресора: гасни и електрични.
- Компресори на ваздух на гас имају исте предности које већина алата на гас има у односу на електричне конкуренте. Додатна снага коју обезбеђује сагоревање бензина омогућава да ови ваздушни компресори буду знатно већи и да имају већу коњску снагу (ХП), килограме по квадратном инчу (ПСИ) и кубне стопе у минути (ЦФМ). Иако им већа величина отежава транспорт без точкова, ваздушни компресори на гас избегавају да буду привезани за електричну утичницу, што им даје предности мобилности у односу на електричне моделе.
- Компресори ваздуха на електрични погон може да користи кабл за укључивање у електричну утичницу или да користи батерију. Компресори на електрични погон су мањи и много мобилнији, под условом да је доступан бесплатан извор електричне енергије, попут генератора. Електрични компресори су знатно тиши од ваздушних компресора на гас, али је и њихова снага мања. Срећом, већина електричних ваздушних компресора може да испуни ХП, ПСИ и ЦФМ потребне за самосталне задатке, као што је причвршћивање облоге помоћу завршног ексера.
Избор између ове две врсте заснива се на вашим потребама за коришћење. Већина кућа има доступне електричне утичнице и није им потребна велика снага гасног компресора за ваздух. Међутим, професионални произвођачи кровних радова и кровопокривачи имају користи од мобилности и резултата модела на погон на гас.
Коњске снаге
Коњска снага може изгледати необично за ваздушни компресор. Најновији маинстреам модели укључују један или два коњска мотора како би били у току са захтевима непрекидних пнеуматских алата, попут прскалица за боју или брусилица. Неки невероватно моћни ваздушни компресори имају мерења коњских снага знатно изнад 1 или 2 КС, понекад и више него удвостручују снагу са 5 или 6 КС.
Међутим, за многе кућне пројекте мотор са високим коњским снагама није потребан. Већина домаћих ваздушних компресора има снагу само између 0,7 и 1 КС. Ова величина мотора је више него довољна за закивање, бушење, чегртање и још много тога. Дакле, осим ако не тражите континуирани излаз из вашег ваздушног компресора, мотор с нижом снагом је довољан.
Фунта по квадратном инчу (ПСИ)
Фунта по квадратном инчу (ПСИ) мери количину притиска који ваздушни компресор може да изврши када је резервоар потпуно напуњен. Ово мерење не долази у обзир за већину пројеката „уради сам“, јер је потребна количина ПСИ мања од просечног максималног ПСИ ниског ваздушног компресора.
Међутим, ПСИ је одличан показатељ излазног капацитета ваздушног компресора. На пример, мали резервоар од 2 галона оцењен на 150 ПСИ може да задржи толико ваздуха као резервоар од 3 галона на 100 ПСИ. Дакле, што је већа максимална ПСИ оцена на јединици, то више ваздуха контејнер може да држи унутар резервоара без повећања величине резервоара.
Ваздушни компресори који раде са максималним ПСИ између 90 и 150 ПСИ су најчешћи компресори доступни за самосталну употребу. Максимални ПСИ који прелазе 150 ПСИ намењени су за аутомобилске поправке и индустријске сврхе. Ваздушни компресори који не достигну максимум од 90 ПСИ бориће се када се користе пнеуматским алатима, али су савршени за надувавање спортске опреме, бициклистичких гума и аутомобилских гума.
Кубичне стопе у минути (ЦФМ)
Најважнија брига за ваздушни компресор су кубне стопе у минути или ЦФМ. Ово мерење указује на количину ваздуха коју компресор може произвести у року од једног минута на одређеном ПСИ (обично 90 ПСИ). Ако алат користи ваздух брже него што ваздушни компресор може да га доведе, мораћете да направите паузу између ексера или док сликате како бисте компресору сустигли.
Забијање ексера или хефтање не захтева високи ЦФМ, јер резервоар има времена да се напуни између ексера или спајалица. Бојење спрејом или брушење захтева непрекидан проток ваздуха, што значи да је потражња за високим ЦФМ-ом много већа. Ако компресор не може да обезбеди довољно ваздуха за ове пројекте, можете да се одлучите за већи резервоар да бисте надокнадили нека преклапања у понуди и потражњи или да погледате виши ЦФМ компресор.
Подмазана уљем и Пумпа без уља
Ваздушни компресори некада су захтевали редовно подмазивање клипних комора у пумпи све док технологија и потражња потрошача нису подстакли произвођаче да направе пумпе без уља.
- Подмазано уљем пумпе се више не виде често на кућним ваздушним компресорима. Иако индустријски компресори за ваздух и даље могу да користе овај стил, јер веће компоненте захтевају редовно подмазивање да би наставиле да раде. Компресори са ваздухом подмазани уљем трају дуже од компресора без уља јер се њима такође даје рутинско одржавање.
- Без уља ваздушни компресори нису без уља. Овај израз се односи на чињеницу да за овај компресор нећете морати да купујете или користите уље. Клипне коморе су претходно подмазане и запечаћене, омогућавајући пумпи да генерално функционише без излагања ваздуху што смањује вискозност мазива. Међутим, ове верзије се истроше пре компресора подмазаних уљем, па ако планирате да користите свој компресор сваки дан, требало би да размислите о ваздушном компресору подмазаном уљем. Редовни „уради сам“ пројекти не би требало да оптерећују компресор у довољној мери за овај краћи животни век да би се направила значајна разлика.
Величина резервоара
Величина резервоара одређује запремину ваздуха која се може ускладиштити мерењем галона. Већина кућних компресора за ваздух имаће резервоаре умерено велике величине од једног до шест галона. Они су изврсни за обављање свих, осим најзахтевнијих задатака „уради сам“. Алати који захтевају непрекидни проток ваздуха такође имају највише користи од великог резервоара за преклапање понуде и потражње.
За фарбање прскањем, брушење или брушење, узмите у обзир ваздушни компресор са резервоаром од 10 до 80 галона, тако да компресор не треба да има највиши ЦФМ да би могао да обезбеди доследан притисак кроз пнеуматски алат.
Пре него што се одлучите за велику величину резервоара, размислите како ћете користити ваздушни компресор. Једнократни посао бојења не би требало да захтева куповину резервоара од 80 галона, али ако свакодневно прскате аутомобиле или користите пнеуматску брусилицу, онда би то могло бити корисно.
Преносивост
Пре куповине размислите где ћете користити ваздушни компресор. Да ли ћете га поставити у гаражу или радионицу са дугим цревом од 50 стопа или ће се у хитним случајевима возити у задњем делу вашег возила? Ваздушни компресори могу бити гломазни и тешки са великим коњским снагама за континуирану употребу или могу имати преносивији дизајн који можете носити од локације до локације или од пројекта до пројекта. Јединице мањих величина такође ће имати мање снаге, па ћете морати да измерите потребе за преносношћу према потребама за напајањем.
Произвођачи су променили облик како би надокнадили тежину ваздушног компресора, чинећи их лакшим за маневрисање. Велики компресори могу имати два до четири точка причвршћена на метални оквир, па их је потребно само подићи у возило и изаћи из њега пре него што се точковима довезу до радног места. Кућни ваздушни компресори имају облике палачинки, хотдога и колица са ручкама за ношење и кабловима и цревима за путовање.
Најпреноснији ваздушни компресори користе се у возилима за хитно напухавање гума, а садрже напајања која се директно повезују са аутомобилом. Овај стил је уједно и најмање моћан и најлакши, што их чини лаким за ношење.
Наши најбољи одабири
Имајући у виду оне факторе куповине, изабрали смо најбоље кућне компресоре на располагању, узимајући у обзир цену, ефикасност и репутацију.
1. НАЈБОЉЕ УКУПНО: Ваздушни компресор за палачинке ЦРАФТСМАН од 6 галона
Ваздушни компресор за палачинке Црафтсман од 6 галона користи свој мотор од 0,8 КС да произведе притисак до 150 ПСИ. Са брзином пуњења од 2,6 ЦФМ, овај мали електрични компресор за ваздух брзо допуњава резервоар од 6 галона како би пружио довољно снаге за све осим најзахтевнијих пнеуматских алата.
Компресор без уља може се користити за аутомобилске поправке, причвршћивање, надувавање, сечење, бушење, па чак и за мале послове фарбања прскалицама. Са својим обликом палачинке и робусном ручком за ношење, овај лагани компресор можете лако премештати са локације на локацију. Компресор за ваздух долази са 13-дијелним комплетом додатне опреме, укључујући црево од 25 стопа, мерач гума и стезну главу, све по импресивној цени.
2. ПОНАШАЊЕ: ПОРТЕР-ЦАБЛЕ Ц2002-ВК безуљни ваздушни компресор за палачинке
Аир-Цомпрессор за палачинке Портер-Цабле-а само је за мало промашио прво место, поклапајући се са Црафтсман-овим компресором у скоро свим мерењима, укључујући мотор од 0,8 ХП, максимум од 150 ПСИ и брзину пуњења од 2,6 ЦФМ.
Овај електрични ваздушни компресор без уља може се похвалити истим резервоаром од 6 галона, обликом палачинке и ручком за ношење за већу преносивост и дужи излазни притисак. Садржи одговарајући прибор од 13 комада, али цена на којој компресор Портер-Цабле недостаје је цена. Наш избор за „најбоље укупно“ уско подрезује „другопласиране“, мада је добар избор било који од компресора ваздуха.
3. НАЈБОЉИ ПОРЕСАК: Калифорнијски ваздушни алати ЦАТ-1П1060С Ваздушни компресор
Лаган, хотдог облик преносног ваздушног компресора Цалифорниа Аир Тоолс чини га лако преносљивим, а његова ниска цена примамљива је за било који ручни рад. Мотор од 0,6 ХП пружа притисак до 120 ПСИ по стопи од 1,2 ЦФМ, омогућавајући вам да са лакоћом решавате већину самосталних задатака.
Електромотор без уља ради на јачини звука нижој од разговора и погодан је за унутрашњу употребу без ризика од оштећења слуха. Резервоар од 1 галона не складишти значајну количину компримованог ваздуха, што га чини лошом опцијом за брушење, брушење или фарбање, али омогућава скромно преклапање понуде и потражње. Заиста је то одлична куповина по цени.
4. НАЈБОЉЕ ЗА НАПУШАВАЊЕ: Преносна пумпа за ваздушни компресор ЕПАУТО 12В ДЦ
Преносна пумпа за ваздушни компресор ЕПАуто неће бити корисна за ексере, кламерице, бушилице, прскалице или друге пнеуматске алате. Међутим, најнижи максимум од 70 ПСИ и стопа пуњења од 1,06 ЦФМ овог врхунског избора савршен је за надувавање лопти, гуме за бицикле, гуме за возила и било које друге ствари на надувавање. Излаз ниског притиска значи да вероватно неће доћи до пренапухавања до тачке пуцања.
Компресору за ваздух недостаје резервоар за складиштење. Уместо тога, потискује компримовани ваздух директно у црево за тренутну употребу. Компресор за ваздух може да допуњава пробушене гуме у хитним случајевима. Уграђена батеријска лампа помаже вам да пронађете вентил гуме и чини вас видљивијим на цести. Компресор се укључује у 12-волтну утичницу у вашем возилу и надувава гуму до притиска који одредите. Једном када гума достигне назначени притисак, јединица се аутоматски искључује.
5. НАЈБОЉЕ ЗА БОЈЕЊЕ У СПРЕЈУ: ваздушни компресор Цалифорниа Аир Тоолс 10020Ц
Коришћење прскалице за боју захтева значајну снагу за производњу непрекидног ваздуха под притиском, а да алат не захтева да се довод ваздуха смањи испод нивоа корисног притиска. Ултра тихи ваздушни компресор компаније Цалифорниа Аир Тоолс не разочарава са импресивним електричним мотором без уља од 2 КС који производи до 125 ПСИ. Иако је овај ПСИ нижи од просечног ваздушног компресора, фарбање спрејом не захтева висок ПСИ, а заправо користи нижи радни ПСИ јер користите прскалицу за наношење, а не уклањање боје.
Стопа пуњења од 5,3 ЦФМ и резервоар за ваздух од 10 галона осигуравају да никада нећете морати да сачекате да се резервоар напуни пре прскања. Тешки резервоар седи на точковима ради умереног побољшања његове управљивости, али величина компресора и даље спречава да се сматра преносним.
6. НАЈБОЉЕ ЗА ВЕЛИКЕ ПРОЈЕКТЕ: Клипни ваздушни компресор Куинци КТ-54 подмазан
Са резервоаром од 60 литара, ваздушни компресор Куинци од 60 литара уопште није преносив. Велики резервоар је дизајниран за уградњу у радионицу или гаражу и пружа притисак на ваше пнеуматске алате кроз дуго црево. Изванредни мотор од 5 кс је изван снаге, производи максималних 175 ПСИ при брзини пуњења од 15,4 ЦФМ.
Са таквим бројевима за пуњење притиска и излазним бројевима можете аутомобиле прскати фарбом по цео дан без потребе за гашењем ради поновног притиска. Међутим, сва ова снага има високу цену. Такође долази на штету електричног дизајна. Уместо тога, овај ваздушни компресор се напаја на гас и подмазује уљем, што значи да ће му бити потребан бензин, редовно подмазивање и одржавање да би наставио да ради.
Предности поседовања кућног ваздушног компресора
Најзначајнија предност додавања алата попут ваздушног компресора у ваш кућни инвентар је та што можете започети рад са пнеуматским алатима и прскалицама које иначе не би било могуће користити. Ова отворена врата у потпуно нову нишу алата уносе страствени ДИИер у спрејеве за фарбање пројеката који смањују време рада у поређењу са коришћењем четке и ваљка, истовремено постижући уједначенији изглед.
Ваздушни компресори се такође могу користити за изградњу палубе, ограде и кровове ако их користите са пиштољем за ексере. Ови ексери на ваздушни погон преполовљују време потребно за завршетак једног од ових пројеката, а посао чине лакшим - без знојења и више уживања. Ако та стандардна побољшања пројекта „уради сам“ нису довољна да вас увере у вредност ваздушног компресора, размислите о скупим поправкама аутомобила које морате платити једноставно зато што вам недостају алати да то сами урадите. Ваздушни компресор опремљен пнеуматским чегртаљком може да досегне већину навртки и вијака, тако да основни поправци аутомобила сада могу да спадају у ваше „уради сам“ подручје стручности.
- Додавање компресора у ваш инвентар омогућава вам рад са пнеуматским алатима, попут завршних ексера и ваздушних чегртаљки, што ће убрзати ваше пројекте.
- Коришћење ваздушног компресора за фарбање спрејом ствара уједначенији изглед који можете постићи за краће време од традиционалне методе четке и ваљка.
- Пиштољи за ексере могу брзо да раде на пројектима палубе или ограде.
- Скупе поправке у аутомобилу могу постати пројекти „уради сам“ ако за приступ тешко доступним матицама и вијцима користите ваздушни компресор и пнеуматски алат за чегртаљке.
Честа питања о вашем новом ваздушном компресору
Никада не бисте требали купити производ пре него што се уверите да су одговорена на сва ваша питања. У наставку погледајте ова често постављана питања о компресорима за ваздух и њихове одговоре.
Како ради ваздушни компресор?
Ваздушни компресор делује претварајући снагу у потенцијалну енергију у облику компримованог ваздуха, користећи електромотор или бензински мотор. Ваздух се присиљава у резервоар где притисак почиње да расте. Једном када притисак у резервоару достигне горње безбедносне границе резервоара, он се искључује све док се ваздух не ослободи или не користи пнеуматским алатом.
Када се користи, ваздушни компресор пружа рафал или млаз снажног компримованог ваздуха за испуцавање ноктију из пиштоља за нокте, прскање бојом из прскалице или отпуштање аутомобилских навртки ваздушном звечком. Затим ће резервоар почети да врши подтлак док се не врати на горње границе притиска. Да бисте искључили ваздушни компресор, једноставно га искључите и испустите компримовани ваздух помоћу АСМЕ сигурносног вентила. Када се ПСИ спусти на 10, отпустите одводни вентил на дну јединице како бисте омогућили да се накупљена влага одводи из резервоара.
Која величина ваздушног компресора ми треба?
Величина ваздушног компресора и резервоара зависи од врсте посла који ћете радити. Послови који захтевају мале повремене налете ваздуха, попут завршног закивања, лако се решавају малим кућним компресором ваздуха.
Ако захтеви посла захтевају снажнији ваздушни компресор, размислите да се држите мањег резервоара, али да побољшате ПСИ и ЦФМ оцену. Напокон, резервоар је користан само ако пумпа и мотор нису у стању да прате посао.
За бојање спрејом потребан је већи резервоар, јер излаз ваздуха под притиском током фарбања спрејом мора бити непрекидан. Мали резервоар на ваздушном компресору нема довољно времена да се поново напуни пре него што се компримовани ваздух испразни. Са великим резервоаром од 20 до 80 галона, сваки дефицит између компримованог ваздуха потребног за прскалицу и компримованог ваздуха који производе пумпа и мотор, попуњаваће се сувишним компримованим ваздухом у резервоару.
Размотрите своје пријаве, а затим се одлучите за величину компресора за ваздух која вам одговара.
За које пројекте се користи кућни компресор за ваздух?
Кућни ваздушни компресор је свестран алат који можете користити за многе различите пројекте. Мали завршни ексер може се напајати ваздушним компресором за брзу и једноставну замену подножја или оквира врата. Компресор ваздуха такође може бити упарен са одсеченим алатом за пресецање металних лимова за одржавање аутомобила или поправку канала.
Ове невероватне алате можете да користите и са пнеуматским бушилицама, ексерима за прскање и прскалицама. Могу се чак користити и са ваздушном чегртаљком за наношење додатног обртног момента на заглављене матице или вијке. Све док можете напајати алат компримованим ваздухом, можете га користити, иако ће тачна величина и излазна снага зависити од пројекта.