Верзија ове приче првобитно се појавила на Тхе Дриве. БобВила.цом се удружује са Тхе Дриве-ом да би делио удружене чланке стручњака који заиста знају одржавање аутомобила.
Дакле, желите да будете рели возач? Чекајте, то није питање које сте поставили, али се дотиче теме како се безбедно вози кроз снег. Како већина није обучена возачица тркачких аутомобила на Светском рели шампионату, без обзира колико ваш аутомобил био сјајан, учење правилних метода вожње по снегу може помоћи у избегавању незгода, јарка и необичних јелена.
Довољно је рећи, не можете само ударити неке зимске гуме и надати се најбољем, а камоли поверити своју сигурност чисто погону на сва четири точка вашег аутомобила, морате разумети прекомерно и недовољно управљање, како ухватити клизање и зашто су зимске гуме солидна инвестиција. Ево како да возите у снегу и припремите вас за успех када вас мајка природа баци мећавом.
Основе
Процењено потребно време: Учење вожње у снегу може трајати месецима или годинама да се усаврши. То није вештина преко ноћи.
Ниво вештина: Интермедиате Дривер
Систем возила: Динамика
Сигурност
Вожња аутомобилом кроз снег може бити опасна, доводећи у опасност свој живот и животе других. Како не бисте умрли, осакаћени или изгубили прст на ногу због смрзотина, ево тачно како научити како да се сигурно возите кроз снег - надамо се.
- Пронађите неорано пусто паркиралиште.
- Пронађите некога ко се пријатно вози у снегу.
- Снежне гуме.
- Удобна одећа која неће ометати вожњу.
Све што ће вам требати
Нисмо видовњаци, нити прегледамо вашу гаражу, па је управо ово што ћете требати да бисте научили како да безбедно возите кроз снег.
Листа алата
- Ауто.
- Себе.
Листа делова
- Снежне гуме.
Такође ће вам требати неорано, упражњено паркиралиште како бисте уклонили ризик од налета на друге аутомобиле, пешаке или непокретне предмете.
Постављање вашег аутомобила
Пре него што кренете на пут, замените уобичајене гуме јединицама за зимске спецификације. Зимске гуме су често занемарени, неискоришћени део који за вашу зимску сигурност чини много више него било који систем погона на сва четири точка икада. Захваљујући специјализованим жлебовима који помажу гумама да загризу снег, као и одвођењу воде и леда, зимске гуме могу вам приуштити боље убрзање, веће приањање и мало боље кочење у клизавим условима.
Проналажење удобног положаја за седење је такође важно, јер ако вам није пријатно, нећете моћи лако или самопоуздано да мењате управљање, гас и кочење и вероватно ћете изазвати управо оно што сте надали да ћете избећи, тј. Морате да позовете родитеље, значајну особу и локалног возача да бисте објаснили зашто ваша Тоиота Цоролла из 2005. године подсећа на уметничку интерпретацију.
Ево наших предлога за олакшавање живота.
Подесите висину седишта, положај и управљачки ступ како бисте прилагодили подешавањима. Искључите радио - не треба вам ометање минирања Транс-Сибирског оркестра док покушавате да се окренете у подножју снега. Пре него што кренете, погледајте око себе и забележите где вребају потенцијалне опасности, попут светлосних стубова, ивичњака и / или других људи. На крају, уверите се да је појас везан.
Ево како безбедно возити кроз снег
Шта је подуправљање / прекомерно управљање?
Пре него што уђемо у глатку вожњу кроз Сновмагеддон, морате знати шта су подуправљање и прекомерно управљање. Оба израза односе се на динамику завоја вашег аутомобила, од којих је прекомерно управљање лакше познато.
Замислите било какву модерну јурњаву аутомобилом док лош човек бежи од полиције и клизи задњим делом аутомобила, а гуме му пушу због недостатка вуче. То је прекомерно управљање, тачније, прекомерно управљање долази када задњи део аутомобила изгуби вучу, а задњи клизи бочно. Иста динамика се дешава зими, мада вероватно не покушава да изгледа савршено неукусно за камере, већ зато што сте пребрзо завили у завој. Аутомобили са погоном на задње точкове склонији су прекомерном управљању јер је лакше разбити вучу гуме.
Подуправљање се бави супротним крајем аутомобила напред, а брзина игра велику улогу у његовом настанку. Када се пребрзо приближи завоју, возач ће окренути точак у покушају да скрене у завој, али зато што иду пребрзо, предњи точкови не могу да се ухвате, сломе вучу, и иако су гуме окренуте у смеру путовања, настављате даље. То је подуправљање. У снежним условима то се може догодити чак и када не возите прекорачење брзине, мада ће брзина повећати вероватноћу.
Сад кад знате шта су подуправљање и прекомерно управљање, кренимо у вожњу!
Окретање
- Агресивни маневри су овде ван слике. Нисте на тркалишту са лепљивим гумама, тако да се неће десити ваша оштра промена смера. Оно што желите да урадите је глатко, али намерно, да промените смер.
- Успорите, на крају угла нема награде. Успоравање брзине омогућава зимским гумама да пронађу више пријањања и пружају вам веће шансе да направите други крај.
- Кочите пре скретања. Кочење средњег угла може узнемирити аутомобил и одвести вас у јарак. Ако завршите кочење пре завоја док још увек путујете правом линијом, имаћете већу снагу кочења и мање шанси да узнемирите аутомобил.
- Не додирујте папучицу гаса док сте у завоју. Попут кочења на пола, убрзавање може учинити аутомобил нестабилним.
Кочење
- Једноставно, партнер, брзи ударци, ударци и панична апликација пореметиће динамику аутомобила, потенцијално узрокујући окретање или губитак контроле. Глатко и лагано модулирајући папучицу кочнице, осећај да ће муцање АБС-а утврдити колико је више или мање потребно улаза. Ако је муцање као .25 центи Вози, каубоју! кревет у мотелу, назад. Ако је равномерно и глатко, можете применити мало више силе док се не зауставите.
Убрзавање
- Баш као што су кочење, углађеност и лагани додир све што се тиче убрзања у снегу. Не можете само да тапкате по папучици гаса, већ морате да је напухнете, тако да гуме имају прилику да захвате снег и лед.
Све састављање
- Нема потребе да идете изнад и преко ограничења брзине, а ако идете мало спорије, имат ћете више времена да реагујете на препреке, препреке, друге возаче који не обраћају пажњу или верују да возе богове чак и док клизе у јарак .
- Дајте себи додатни простор између себе и других. Додаје удаљеност и даје вам додатно време за успоравање.
- Гледајте унапред, не фокусирајте поглед на оно што је испред аутомобила. Ако видите несрећу која траје неколико аутомобила, имаћете више времена да реагујете.
- Вежбом до савршенства. Увек када имате прилику да одете и безбедно вежбате, учините то. Што више разумете шта треба да осећате, већа је вероватноћа да ћете знати како да се супротставите и изађете на другу страну безбедно.
Успео си!
Савети професионалца
Током година, Тхе Дриве'с уредници су се спријатељили са професионалцима из целе индустрије. За овај специфични задатак питали смо нашег пријатеља Тревора Верта, који је један од инструктора у школи за рели ДиртФисх у Снокуалмие-у, у држави Васхингтон, да нам да своје главне савете за безбедну вожњу кроз снег. Мораћете да обратите пажњу.
Потражити
Једино на шта се лично веома фокусирам у ДиртФисх-у је добар вид, али је још важније када возите по снегу. Једна од невероватних ствари у људском телу је та што природно прилагођавамо оно што радимо на основу онога на шта смо фокусирани, укључујући гледање куда желите да идете. Природно, ваше тело ће учинити све што је потребно да би тамо стигло, па шта год да радите, НЕ гледајте у предмет који покушавате да избегнете, ударићете га.
Успори
Успори! Клизави услови повећавају време и раздаљину потребну за заустављање и / или успоравање. За ваш аутомобил је мање доступне вуче за заустављање, окретање и убрзавање, па ће сви улази на снегу и / или леду трајати много дуже него чак и по киши. Успоравање омогућава време за обраду ситуација, смањује тенденцију возила да настави равно и ако ништа друго, ограничава колико је потребно да се заустави.
Напусти додатну собу
Као што сви знамо, вожња у клизавим условима је непредвидљива. Ако знамо да је потребно дуже успоравање, онда такође знамо да не оставља пуно простора за заустављање или окретање. Ако се приближимо раскрсници или пратимо аутомобил на истој удаљености као на сувом, не остављамо себи могућност успоравања, заустављања или скретања ако се догоди неочекивано.
Не паничите
За већину возача, ако се догоди клизање, често је непријатно искуство (осим ако нисте у ДиртФисху, свиђа нам се!). То узрокује ситуацију или „смрзавања“ или прекомерне реакције, и нажалост, ни једно ни друго се добро не завршава. Остајући смирен, возач је способан да јасније размишља и пронађе начине да поправи ситуацију, а не да погорша ствари. На крају, најбоља ситуација је да се прво не упаднете у невољу следећи прве две препоруке.