Некима је гаража много више од места за паркирање аутомобила и складиштење смећа. За ауто-ентузијасте то је нервни центар са лифтом, станицом за прање и восак и ормарићем за обимну понуду алата; столару је радња за обраду дрвета са стоном тестером, вентилационим системом и радним столовима за детаље о најновијем пројекту. То је место за дружење момака. То је тип алата еквивалент гурманској кухињи.
„Људи троше хиљаде долара на своје кухиње као место за кување, окупљање и одређени ниво комфора“, каже Стеве Д’Героламо, оснивач и власник Тхе Ултимате Гараге. Па зашто не и гараже? Поред основа четири зида и крова, гаражна радионица постаје други дом за алате, играчке, радне станице и још много тога за ентузијасте. Стога није чудо што стара гаража добија један озбиљан преображај.
Основе гараже
Нови пројекат изградње гараже захтева иста основна разматрања као и нови пројекат изградње куће, дозволе, темељни радови, уоквиривање, кров и механичка опрема. Већина гаража почива на плочама, али било који дренажни систем за механичарску радионицу захтеваће опсежније ископавање, темељне радове и системе филтера за уље и масноћу. Знање како ће се простор користити пре него што се пробије земља је од суштинске важности.
Простор је пресудан за било који радни простор у гаражи. Добро правило је да имате најмање 13 до 15 стопа ширине гараже по аутомобилу. Стара времена гаража за два аутомобила висине 20 метара и 20 метара су нестала; данашњи СУВ-ови имају ширину од седам стопа са сувишним простором за отварање врата. Д’Героламо воли да види најмање 22 до 26 стопа дубине, што омогућава простор за одлагање предњих зидова и радне столове. Висина плафона је обично ограничена градским прописима, али не сме бити већа од 12 стопа да би се могао сместити већина лифтова. Ако лифт није део плана, плафон те висине био би сувишан и неискоришћен. Вишак простора такође значи веће трошкове грејања и хлађења.
Основе ентеријера
Бројачи, ормарићи, водовод, струја, осветљење, грејање, хлађење, подови и вентилација чине основе. Осветљење и електрична енергија су такође универзални простор за одлагање и радни сто. Судопер и купатило држе простор и чишћење самосталним, тако да ентузијастима није потребно да прате своје пројекте у кући. Моћно снабдевање водом требало би да буде на списку за свако прање и депилацију воском.
Једном када се задовоље основне потребе, отмене ствари могу ући онако како то буџет дозвољава. На пример, хидраулични хидраулични лифт са два стуба за механичара је оно што је 48-инчни плински штедњак са двоструким пећницама за гурманског кувара. Ако вам затреба, планирајте. Рачунари су у кухињи, зашто не и један у радионици?
Дизајн и планирање гараже
Дизајнирајте своју гаражну радионицу како бисте удовољили тренутним и будућим потребама. Не треба све одмах ући, али станица за прање и восак за аутомобиле је бескорисна ако водовод није на месту. Размислите о карактеристикама, а затим планирајте да комуналне услуге и механичари њима рукују. Архитекта може помоћи у дизајну, карактеристикама, распоредима и нацртима. Консултант попут Д’Героламо може вам помоћи да пронађете и сместите додатке попут лифтова и оставе.
Наравно да је гаража прикључена или самостојећа - требало да се интегрише са стварним домом. Монструозност гараже која стрши попут болног палца вероватно ће имати негативан утицај на препродају куће. Локални прописи могу укључивати препреке које ограничавају квадратуру, захтеве за максималну висину зграде и ограничење броја гаражних врата или одељака.
Добра вест је, према Д’Героламу, да „већина градова не зна како да опорезује, процени и управља врхунским гаражама“. Ова сива зона значи да овај врући кућни предмет може бити потцењен, али високо цењен када дође време за продају.
План будућих карактеристика гараже
Локална ограничења, буџет и машта једини су ограничавајући фактори када је у питању изградња новог или претварање постојећег простора да би се направила врхунска гаражна радионица.
„Небо заиста може бити граница“, каже Д'Героламо, који тренутно са клијентом ради у подземној гаражи од 3.500 квадратних метара која ће, између осталог, имати систем за гашење пожара „чистих средстава“ упоредив са онај који се користи у музеју Лоувре у Паризу и систем за одвод дима који су дизајнирали инжењери одговорни за издувни систем који се користи у тунелу Холланд између Њујорка и Нев Јерсеи-а. Мало ће власника кућа имати новчаник да себи приушти такве погодности у својим радионицама, али сањање ће вас одвести тамо.
Планирајте небо и купујте га и инсталирајте мало по мало, саветују стручњаци. Погледајте трендове и будите напредни. „Опремам сопствену врхунску гаражу најсавременијом и најбољом технологијом“, каже Д’Героламо, који је у процесу довршавања сопствене врхунске гараже за излагање на мрежи. Д’Героламова гаража чак укључује и пунионицу за електрични аутомобил у комплету са закључаним системом за одвођење дима за испарења батерија, предвиђајући широку будућу употребу еколошки прихватљивих аутомобила. Инсталирао је гаражну метеоролошку станицу, где се могу предвидети и контролисати унутрашња температура, влажност и притисак.
Али као и многи који сањају о сопственим врхунским гаражним радионицама, Д’Героламо схвата да сва додатна опрема не може ући одједном. Ако има простора и све комуналне услуге су на свом месту, радионица се може завршити с временом. „Све док направите исправно планирање, можете га купити и касније“, каже он.
Доња граница
Признајмо, сви желе да знају трошкове, али израчунавање коначне цене није тако једноставно. Много зависи од простора, комуналних услуга, грађевинског материјала и начина на који ће радионица бити детаљна. Основна нова изградња гараже креће се од 30 до 55 долара за дрвну грађу и зидање. Али то је само љуска. Метални гаражни пакети могу смањити трошкове на 11 до 16 долара по квадратном метру, али најбоље је да разговарате са архитектом да бисте детаљно описали своје потребе и прегледали грађевинске кодове.
Имајте на уму и да ове бројке не укључују трошкове алата и прибора. Нова гаража од 1.500 квадратних метара високог квалитета са свим декорацијама може коштати 150.000 УСД. Д’Героламо указује на једну преобразбу величине 20 стопа која укључује ново осветљење, подове, вентилацију и алате који коштају око 75.000 америчких долара. Међутим, за сваку функцију која је укључена у гаражу, постоји низ цена, од гаражних врата до ормара за одлагање. Дакле, сањајте велико, истражите и припремите своје планове.
Сценарији радионице за гаражу
Љубитељ класичног аутомобила
Стеве је узео своју стару прикључену гаражу за један аутомобил и трансформисао је 1998. у двоспратну гаражу са два аутомобила са четири места димензија 36 стопа са 30 стопа. Један утор се користи за привремено возило његове супруге, а друга три аутомобила завршена у кући за мишиће и аутомобиле са пројектом рестаурације. Предани љубитељ АМКС-а и Јавелина, Стеве такође купује половне аутомобиле, скида их и препродаје делове. Његова тренутна колекција мишићара укључује 'Јавелин '69 и '70, АМКС '68 и '69 и кабриолет Редол '67. Активности у радионици укључују прање, депилацију воском, механичарске радове и радове на одржавању свакодневних возачких аутомобила, као и механичарске радове и обнову Стеве-ових старих аутомобила. На другом спрату причвршћене структуре са два одељења налази се соба за забаву са ТВ-ом, озвучењем, биљаром и још много тога. Стевеова гаража може се похвалити двема зонама грејања на пропан како би се осигурало топло возило у она хладна Вермонтова јутра и топао механичар када температуре зароне. Укупни трошкови гаражног пројекта износили су 25.000 америчких долара.
Стоцк Цар Рацер
Даве је узео своју оригиналну шталу за коње око 1910. године и преуредио је у гаражну радионицу за свој аутомобил, у којем се професионално утркује на стази АЦТ Лате Модел Тоур. Даве је подигао стају да замени иструлелу плочу прага и уклони стари бетон, пре него што је израдио нови праг третиран притиском и излио нови под за гаражу. Ово је подигло плафон на 9 стопа, омогућавајући мали лифт од четири стопе за аутомобиле. Рад на аутомобилима у складишту мора бити прецизан, тако да је нови под морао бити савршено раван. Даве је одлучио да половина гараже буде равна, а друга половина нагнута на подни одвод и замку за песак постављене новим темељима. Изворном отиску није додат простор, па није потребна дозвола. Укупни трошкови пројекта износили су око 40.000 до 50.000 америчких долара, што је укључивало темељне радове, изолацију, поновно ожичење и нове жуте плоче. Укупни простор мери 40 стопа са 20 стопа, а сваки залив се протеже по два аутомобила дубоко. Додаци укључују радни сто од 12 стопа, издувни вентилатор за одвођење дима и пећ на топли ваздух.
Аутомеханичар
Када је Ларри 1985. године изградио своју засебну гаражу за два аутомобила, знао је да ће простор за радионице бити дом његовог аутомеханичарског посла. Ларри је свакодневни механичар Генерал Моторса, домаћа фирма обавља послове поправке аутомобила и судара од 17:00 на даље. Добро осветљење и хидраулични лифт у пуној величини пружају Ларрију приступ доњој страни аутомобила његових клијената. Омотани радни сто са пуним бројем механичких алата поставља зидове радионице, а продужено складиште и помоћна просторија у задњем делу радионице омогућава већи радни простор. Ларри је уговорио компанију Про-Лине Гараге да надгледа изградњу. Изградили су темеље и зидове и поставили прозоре и врата за 7.500 долара. Ларри је сам инсталирао ожичење, грејање и воду. Простор гаражне радионице мери 30 стопа са 30 стопа, али је 1990. Лари додао још 10/20-стопа стопа алата / помоћне просторије са задње стране.